一、設備因素：70%的異常源于“箱”本身

 

　　1.濕度失控

 

　　高低溫濕熱試驗箱的加濕原理多為“鍋爐蒸汽”或“淺槽沸騰”。若去離子水電導率＞5μS/cm，鈣鎂離子會在發(fā)熱管表面結垢，導致熱阻增大、蒸汽量衰減，30h后濕度便從95%RH跌落至85%RH，而控制器仍按原PID輸出，造成“虛濕”?，F(xiàn)場可用“濕球紗布比對法”快速驗證：將經校準的干濕球溫度計置于箱內九點，若與控制器示值偏差＞±3%RH，即可判定加濕系統(tǒng)異常。

 

　　2.溫度過沖

 

　　壓縮機冷量輸出與加熱功率匹配不當是主因。部分廠家為追求“快速交變”，把加熱功率做大，卻未同步增大冷量，導致在−40℃→+85℃的交變段，溫度過沖可達+10℃以上，樣品因熱慣性產生“微裂紋”。建議在大負載測試前，先做空箱“溫度斜坡驗證”：設定5℃/min速率，記錄過沖量，若＞±2℃，需重新整定PID或增加冷量旁通。

 

　　3.風道短路

 

　　箱頂送風、單側回風結構若被測試支架遮擋，會出現(xiàn)“頂層濕熱、底層高溫”的分層現(xiàn)象。某航天所曾因此導致連接器鍍金層高溫氧化，失效分析卻誤判為鍍層工藝缺陷。解決方法是：在滿載工況下，用無線溫度記錄儀（如iButton）做九點均勻性測試，若極差＞2℃，需加裝導流板或減少負載厚度。

 

　　二、樣品因素：隱形“殺手”常被忽略

 

　　1.發(fā)熱負載估算錯誤

 

　　光伏逆變器在85℃、85%RH工況下，自身功耗可達300W。若試驗箱標稱“熱負載500W”是在+25℃環(huán)溫下測定，而實際環(huán)溫已達+35℃，制冷余量將下降30%，導致箱內溫度飄升至+90℃，電解電容因過溫失效。正確做法是：按“高溫端最大發(fā)熱+環(huán)溫+5℃余量”重新核算，必要時選大一號型號。

 

　　2.凝露路徑設計缺陷

 

　　某型無人機飛控板垂直放置，PCB邊緣與支架金屬形成冷橋，在−10℃→+40℃交變時，金屬支架先升溫，周圍空氣露點升高，水汽在QFP封裝引腳處凝露，產生電化學遷移。改水平放置、增加聚四氟乙烯墊塊后，故障復現(xiàn)率由45%降至0。提示：測試前需用紅外熱像儀掃描樣品表面溫差，若局部低于環(huán)境露點2℃以上，即存在凝露風險。

 

　　三、操作與標準：細節(jié)偏差導致“假失效”

 

　　1.升降速率誤讀

 

　　IEC60068-2-14Nb規(guī)定“溫度變化速率≤5℃/min”，部分企業(yè)理解為“箱體內空氣速率”，而客戶樣品內部為“灌膠模塊”，實際芯片溫變僅1℃/min，結果在−40℃停留10min即開機，因熱應力不足未能觸發(fā)焊疲勞，測試通過；現(xiàn)場使用卻早期失效。建議：用熱電偶粘貼在芯片封裝表面，以“樣品實際溫變”作為判定依據，而非箱體空氣溫度。

 

　　2.中間檢測干擾

 

　　測試常要求在48h、96h節(jié)點取出樣品測絕緣電阻。若開門30s，箱內濕度可在5min內由95%RH跌至60%RH，再恢復需2h，此期間樣品表面已發(fā)生“干濕循環(huán)”，引入額外應力。正確做法：加裝對外測試端子，全程關門測試；或采用“盲樣”方式，單獨設置對比組，避免干擾主試驗。

 

　　四、環(huán)境與耗材：外部微小差異放大失效

 

　　1.水質

 

　　某汽車電子廠使用自來水加濕，一周后濕度傳感器結垢，示值漂移+7%RH，導致實際85%RH工況僅78%RH，樣品通過測試，但市場端出現(xiàn)按鍵腐蝕。建議：加濕用水電導率＜2μS/cm，并每兩周更換水箱，防止菌膜滋生。

 

　　2.大氣壓

 

　　高原客戶（海拔2500m）按標準大氣壓設定露點，結果箱內實際絕對濕度比平原低15%，相同%RH下含濕量不足，塑料封裝件出現(xiàn)“干縮裂紋”。解決：根據當地大氣壓修正露點設定，或采用“絕對濕度控制”模式，直接控制含濕量（g/kg）。

 

　　五、快速排查路線圖

 

　　當測試失敗時，可按以下順序30min內鎖定主因：

 

　　1.復現(xiàn)性驗證：用空箱運行相同程序，若空箱數據合格，則鎖定“樣品或負載”；

 

　　2.濕度比對：用校準干濕球法與控制器對比，偏差＞3%RH則查水質/加濕管；

 

　　3.溫度過沖：空箱最大速率升溫，過沖＞2℃即調PID或冷量；

 

　　4.熱成像掃描：樣品表面溫差＞2℃即改風道或支架；

 

　　5.發(fā)熱核算：高溫段樣品表面溫升＞標稱余量即降負載或選大箱。